发展新能源汽车 补足产业“短板”
随着全球能源和环境问题的不断凸显，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放大户，需要进行革命性的变革，发展新能源汽车已成为世界各国的共识，我国更是将其列入七大战略性新兴产业之一，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车发展营造良好政策环境。面对诸多利好机遇，加快我区新能源汽车产业发展迫在眉睫。
一、我区新能源汽车产业发展现状
近年来，我区瞄准武汉汽车产业协作配套，引进了一批汽车零配件品牌企业，但是在新能源汽车领域一直没有大的突破。一是新能源汽车企业一枝独秀。目前我区仅有2012 年引进的湖北剑桥新能源车业有限公司一家纯电动汽车生产企业，计划总投资3 亿元，占地300 亩，设计年产续航里程100-150 公里新能源汽车2 万辆，第一期已投资1.5 亿元，征地120 亩，建成三栋2.5万平方米生产车间，于2013 年8 月投产，累计生产销售低速新能源汽车1000 余台。二是政策瓶颈制约新能源汽车发展。由于过去国家没有出台统一的新能源汽车生产技术标准，新能源汽车企业生产的低速电动车无法挂牌、上路，进入市场销售，各地为促进本地区新能源汽车产业发展，相继出台了新能源汽车地方管理办法，例如合肥、开封、襄阳、十堰、恩施等全国30 多个地市州明确，对固定资产投资超过5000 万元的新能源汽车企业，由经信部门备案认定，质检部门检测，公安交管部门对备案企业生产检测合格的新能源汽车发放地方牌照，这些地方 ……此处隐藏2175个字……电桩，提升新能源汽车使用环境。三是强化金融扶持。设立政府专项基金，重点扶持新能源汽车企业，支持关键技术及设备研发等项目实施；积极引导金融机构创
新贷款品种，设立新能源汽车消费贷款，增加新能源汽车消费需求。四是加大政府采购和企业应用力度。加大本地新能源汽车在公共交通和政府公务用车中采购比率，引导公安、交通、城管、环卫、邮政等部门专用车辆逐步更新为低速新能源汽车，形成良好的示范效果，同时，鼓励各景区景点使用旅游观光电动汽车。
（三）突出重点，做大龙头带。一是壮大骨干龙头企业。重点扶持剑桥新能源车业加快发展，引导剑桥新能源车业加大与武汉理工大学等科研院所的技术合作，扩大低速新能源汽车生产规模，同时抓紧生产符合国家工信部认证标准的高速新能源汽车，区组建专班协助企业申报，力争通过工信部等相关部门检测验收，进入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，让生产的汽车能够正常进入市场销售、办理牌照；协调相关金融机构加大贷款支持，帮助企业再建一栋5000 平方米的生产车间，扩大生产规模。争取用3-5 年的时间，让剑桥新能源车业成为我市新能源汽车制造龙头企业。同时引进1-2 家新的国内外品牌整车生产企业，充分发挥龙头企业的带头作用，推动我区新能源汽车产业发展。二是培植新能源汽车零部件骨干企业。重点支持饰而杰、华楷、万事达胶带等公司向新能源汽车零部件配套发展,引进新的新能源汽车零配件企业，加强与武汉、襄阳、十堰等周边地区新能源汽车生产企业的配套合作，推动汽车零部件企业走专业化、集群化发展。三是支持新能源汽车企业创建品牌。组织新能源汽车及其零部件企业开展国家相关资质认证、参加展会、发展电子商务等，实施名牌带动战略，提高新能源汽车生产规模,扩大市场占有份额，争创知名品牌。
