船务公司2021年生产经营总结及2022年工作计划
2021年船务公司在集团党委的正确领导与大力支持下，全体员工齐心戮力，按照年初确定的目标任务和工作重点，外拓市场合作，内抓成本管控，各项工作稳步推进。现将2021年生产经营工作进行回顾与总结，并提出2022年工作计划，具体情况汇报如下：
一、“永恒”轮经营业绩及指标完成情况。
“东润”轮全年运营23个航次，实现收入？？？万元，完成预算进度指标（？？？万元）的？？？%；，实现船舶毛利润？？？万元，完成预算进度（？？？万元）的？？？%。全年完成货运量120.77万吨，圆满完成全年任务指标。
二、主要工作开展情况
1、合理调配，细化管理。
针对“永恒”轮，公司经过市场分析，以效益为核心，在北方进江和南下航线基础上，增加了江浙短途航线。结合行情走势，对“东润”轮进行合理调配，通过不同航线间的转换，实现收益与运量齐增。同时，为保证效益最大化，加强船舶载货监督管理，对每航次的各项装载数据进行充分落实，通过运单、交接清单、配载图确保每航次载货量达到最佳化。
2、依托大港，拓展经营。
公司依托港口散货集聚优势，全面融入散货水路集疏运体系，加大散货业务的开发。截至目前，开发直接货主3家，船东10家，船舶资源百余艘。今后，“永恒”轮在进江航线与南下航线运营之外，将适当选择以各大港口为中心的渤海湾短途运输，为港口的发展增效增量。
3、散货班轮，启 ……此处隐藏321个字……油价格持续上涨。截止目前重油4750元/吨，轻油7600元/吨。
4、大风大雾继续影响海运市场
随着天气多变，大风大雾增加海运运输单航次时间，港口作业时间增加，使得运力周转速度变缓。
5、市场信息透明化
由于海运市场信息越来越透明化，船东及时了解行情，带动运价人为波动。
2022年工作计划
一、生产经营计划
1、 班轮运输业务
“青岛港、日照港→潍坊、滨州”建立稳定的“海上巴士”运输模式。
实现与钢厂散货运输班轮化，可以为上下游客户提供定制化“定量定船定线定价”运输服务
2、 无船承运业务
目前，因市场运力不足，租船较为困难。计划进一步开发船东市场，将船东分区域、吨位建档保存，逐一走访建立友好关系，为今后开发无船承运业务做好充分准备。今后将充分利用港口资源优势，发挥港口货物资源集聚、协同、互补效应，以船舶综合管理平台为载体，实现港口货物资源信息互联互通、网络化共享。预计到2025年，无船承运年度运量达到700万吨以上，收入达到1.5亿元。
3、 大件运输业务
大件运输在保障国家重点工程建设、促进国民经济和社会发展问题上具有重要作用。公司之前从事过该业务，掌握了一定的客户资源及实践经验。近两年，风力发电设备运输行情较好，货源稳定。下一步计划调研大件运输市场，以风电、锅炉、罐体、变压器等厂家及运输承包商为代表重点开发。
二、发展需求及建议
公司目前客户稳定，年货运量远大于生产能力，但自有运力规模较小，缺口较大，目前还难以满足主要战略客户的物流运输服务需求，建议集团公司加快推进散货船舶建造或购置。
