焦化厂2#管带机故障的处理及措施
一、概述
焦化厂2#管带机采用4台200kw的电机驱动，机头3台，机尾1台，相距3.7公里，均采用200kw的施耐德ATV68变频驱动。启动过程是先启动3#电机，延时同时启动1#、2#电机，再延时启动4#电机。干熄焦投运前，2#管带机运行一直比较平稳。但在干熄焦投运初期，连续出现因干熄焦粉尘导致机尾变频烧毁的情况。为此，我们提出变频移位改造方案，但因资金问题，移位改造没能实施，只是采用了备用一台变频的方案，这两套变频都有独立的制动单元和制动电阻，但因条件限制，两台变频共用一套电源回路。
二、故障过程
16日上午对2#变频的所有控制板进行外观检查，没有发现问题。然后就想逐个换板子进行排除，首先更换电源板，结果更换后变频启动正常，带测试电机启动也正常。故障排除。
16日下午2点到2#管带机机尾检查1#变频。首先进行外观检查，未发现异常。因12日故障处理过程中已更换过电源板、预充电板及1块IGBT驱动板，所以厂家在排除以上三块控制板子的问题后，首先更换主控制卡，更换后启动变频仍报poci-fault故障。于是又怀疑面板控制卡，我们把放置在机动科的2#变频的面板拿到现场更换后仍报poci-fault故障。于是厂家把问题锁定在另2块IGBT驱动板或IGBT单元。首先更换了左侧的IGBT驱动板，变频启动正常。故障排除。厂家也没能给出具体的故障原因，就说设备老化、电机等方面的问题都可能引起这种故障。
随后，我们验证在变频不处于制动状态时制动单元到制动电阻是否有电流，经测试，变频到制动单元的有4A的电流，而制动单元到制动电阻没有电流。
