尊敬的检查组各位领导，鲜厅长、蔡局长：
首先，我代表绵阳市交通局及系统全体职工欢迎你们来检查指导我们的工作。根据此次全国干线公路检查安排，这里我把绵阳公路养护与管理工作情况作个简要汇报。刚才大家看了短片，详细工作总结已印发给各位领导，由于时间关系，我重点补充汇报公路养护体改及规范化管理方面的情况。
一、积极推进公路养护体改
“十五”期间，绵阳市公路养护体制改革工作，在市委、市政府的正确领导和省交通厅、省公路局的大力支持和帮助下，以“xxxx”重要思想为指导，认真贯彻执行交通部、交通厅以及市委、市政府关于交通体制改革的文件精神，克服重重困难，取得了阶段性成果，受到省市领导的肯定。
原绵阳市公路局是承担全市国、省道和高等级公路的养护管理，指导、协调各区市县公路养护管理的正县级事业单位，直接管理养护公路273公里。局机关设置三处一室，成立有绵阳公路工程总公司和绵阳公路工程咨询监理事务所两个经济实体及直属一、二分局，核定事业编制641名，其中局机关95名，直属一分局459名，直属二分局87名。
随着公路事业的发展，公路管理体制中存在的“机构设置过多，管理职责分散；管理与生产不分，事企不分；管理关系不顺，责权不统一；经费不足，生产技术落后；人员膨胀过快，生产效率低下，生产成本过高，‘养人’与‘养路’矛盾突出”等弊端日益凸显。从xx年开始，绵阳作为省上的试点进行改革，截止去年年底，整个改革基本结束，取得了一定实效。
一是管养分离，理顺关系。剥离原市公路局及 ……此处隐藏8447个字……2片;
第三部分隧道工程
本合同有店岭隧道及松树梁隧道各一座，均采用分离式设计，其中店岭隧道里程：左线k159+3365~k159+660，长295m，右线k159+375～k160+653，长278m。松树梁隧道里程为：左线k159+772～k160+180，长408m，右线隧道里程为：k159+770～k160+207，长437m。
施 工 部 署
为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我项目部设项目经理、总工程师各一名，项目副经理一名，辖设工程技术部（含测量队、试验室）、计划合同部2、质量检查部、物资设备部2、安全环保部、财务部1和办公室六部一室，共7个职
能部室。投入管理、技术人员22人。，现已投入6支专业化施工队伍，分别为路基施工1个队、桥梁施工2个队、隧道施工2个队,混凝土集中拌合站1个队。
工程进展情况
开工初期，由于征地拆迁及施工用电等诸多问题迟迟未能解决，路基工程未能如期开工，桥梁和隧道工程的施工也受到不同程度的干扰，严重影响了工程进度，现在征地问题已基本解决，桥梁和隧道施工已基本步入正轨，路基工程也已经全面开工，截止目前，桥梁工程已完成桩基56根，系梁2根，店岭隧道右线已经进洞，左线正在进行管棚施工，近日即可进洞，松树梁左线正在进行管棚施工，近期即可进洞，右线洞口导向墙施工也即将完成，很快就可以进行管棚施工。
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