第一篇：科技讲座心得
攀爬过岁月的脊梁，科学的脚步在历史的长河中求索。于是，在山之阳、水之湄、海之滨绽放出一朵瑰丽的奇葩，让世人以仰望的姿态注视。在一代又一代科学人的努力下，这朵花愈加的娇美。然而当人们惊羡它的美丽时，又可曾知道它背后的汗水与泪水。
《走近科学》讲座将我们引入漫长、奇妙的科学史。
当人们将“地球是宇宙的中心”奉为真理时，当人们的思想被宗教摆布的时候，一个声音站出来说：“不，太阳才是宇宙的中心。”世人的嘲笑、教徒的破害并没有让他屈从，而是愈益的坚强。他用毕生的精力为“日心说”奔走呼喊。终于，在他双眼失明后亲手摸到了刚刚出版的关于“日心说”的著作。
科学正是需要这样具有顽强品质和敢于反抗精神的人。
科学的发展亦需要谦虚的品质。牛顿曾经说过：“如果我看得更远，那是因为我站在巨人的肩膀上。”他也曾谦虚地称自己是科学海边拾贝的孩子。正是这样一个在科学的海边拾贝的孩子，在前人泛起的浪花中拾到了令人欣羡的贝壳。“墙角的花儿，当它孤芳自赏时，世界便小了。”在波澜壮阔的科学海洋面前，惟有谦虚才能一览它的壮阔。
科学是无国界的，它应是全人类共享的财富。
当人们敬佩居里夫妇历经数载发现镭的不懈精神时，又怎能忘记小居里夫妇的无私和对世界和平做出的贡献呢？“你们一定要抢先研制成核武器，维护世界和平。”当小居里夫妇语重心长地对中国科研人员说出这一番话时，世界为之折服了。这是怎样的无私与博爱，它为人类和平进程添上了浓墨重彩的一笔。
……此处隐藏7507个字……制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。在2014年的上海车展博览会上，上汽集团推出了inkanet第三代系统，奔驰、宝马、沃尔沃、日产、福特、丰田等也已全面进入智能行车系统，吉利的g-netlink、比亚迪（byd）的“i”系统、华晨的e-drive也纷纷加入这一波的车联网大潮。
车联网的热度一直在增加，不但被汽车业界看好，甚至吸引其他行业逐步渗透到车联网行业来。车联网正在颠覆传统的汽车工业。google在2014年宣布制造无人驾驶汽车，规模化生产已指日可待；苹果在今年宣布了ios in the car计划，本田、现代起亚、宝马等汽车公司已与其合作。
车联网产品的形态随着技术的发展也呈多样化。车机自带通讯模块会增加硬件成本及通讯成本，通过mirrorlink技术使车主在车上时可以用手机实现联网，既可以降低车机本身的成本和服务成本，又可以实现车联网的一些功能，并能将车主不在线的时间吸引到互联网上来，通过互联网开发出不同的增值服务。另外obd加手机app的产品形态也已非常流行，此类产品的价格便宜、免安装，只需手机下载一款手机软件，通过蓝牙或者其他连接技术将车辆信息发送到手机端，实现远程诊断。
车联网技术虽然发展迅猛，但是也存在一定的问题，目前车联网产品还没有行业或国家标准，每家车载系统的“接口”还不尽相同，就更谈不上车联网的商业模式了，目前我们公司正致力于车联网行业标准的推动，相信随着时间的推移车联网产业一定会蓬勃的发展。作为一名车载行业的工作人员，我只有不断的学习，不断的探索新科技知识，不断的增加自己的工作阅历，才能紧跟车联网技术发展的脚步，为车联网行业贡献自己的一份力量。
